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比对手早出发两个月,为何却晚一个月到达南极点,且永远没回来?

作者:jcmp      发布时间:2021-04-24      浏览量:0
进入20世纪,地球上只剩下最后一个点没有

进入20世纪,地球上只剩下最后一个点没有被人类征服,这就是南极点。很多队伍都曾尝试过,最终以失败告终。

01

1910年,分别由挪威人阿蒙森和英国人斯科特带领的两支队伍对这一壮举展开了竞逐。当时,阿蒙森的目标本来是征战北极,然而当他听说北极点被人捷足先登之后,便将目标转向了地球上最后的处女地——南极,但是他并没有把改变目标的计划告诉船上的人,而这时,斯科特已经比他早两个月出发了。

阿蒙森的船从挪威向南航行,因为当时还没有巴拿马运河,船只必须绕过南美洲的和恩角,才能向通往北极的白令海峡行进,因此这看似南辕北辙的行为并没有引起其他人的怀疑。直到船只到达非洲西北部海域的马德拉群岛时,阿蒙森才把真相告知所有人,大家都表示非常愿意前往。随后阿蒙森在最近一个海岸登陆,给斯科特发了一份电报,告知他自己也将前往南极。

当阿蒙森抵达南极大陆边缘的时候,斯科特已经安营扎寨准备向南极点出发了。斯科特的船员在海岸线勘察地貌时突然发现一艘船,于是就去拜访了阿蒙森。他们临走时,阿蒙森神秘地说了一句:“请转告斯科特先生,我会给他留下一封信”。当时没人知道这话是什么意思。

斯科特在出发第四天就遇上了麻烦,雪地摩托的油箱在严寒的环境里被完全冻死,无法使用。只得把补给转移到西伯利亚矮种马的身上。而矮种马相对较差的耐寒性又不适应南极高原的恶劣环境,再加上身负重物,最后相继都倒了下去。队员们只能把设备和补给放在雪橇上,依靠人力的拖拽,在沟壑众生的冰原上艰难前行。

其实早在8年前,斯科特曾经到过南极,当时他用的也是爱斯基摩犬来拉雪橇。他认为,爱斯基摩犬对食物的摄入量高,会造成补给的大量消耗。所以这一次,他选用了大量健壮且耐饥渴的纯种西伯利亚矮种马,只带了少量的爱斯基摩犬。而由于队员又不能熟练地驱使爱斯基摩犬,最后出现了人拉犬的情况。

而这时,阿蒙森探险队已经远远超过了他们,且在以他们难以想象的速度向南极极点进发。在这种严寒条件下,大自然对所有人都是一视同仁的,阿蒙森同样遇到了很多困难,但是由于他在北极度过两个冬季,和爱斯基摩人学习了很多极地知识,他非常清楚爱斯基摩犬是极地居民最重要的交通工具,其浓密的皮毛,惊人的耐寒性,忠诚刚强的性格,以及可靠的工作能力,在阿蒙森看来,无疑是可靠的伙伴。因此这次他只带了大量的爱斯基摩犬和四个雪橇板。

在前面约700公里的行程里,阿蒙森团队穿着爱斯基摩人的皮大衣,乘着狗拉的雪橇和踏滑雪板前进,整个团队保持着平均日行30公里的速度。后半部分路程主要是爬坡越岭,尽管遇到许多高山,深谷,冰裂缝等险阻,但由于事先准备充分,加上爱斯基摩犬良好的行动能力,他们并没有受到致命的阻碍。

1911年12月14日,历经千难万险,阿蒙森团队终于到达南极点,在那里插上了挪威国旗。

他们成为了世界上第一批到达南极点的人。阿蒙森在那里逗留三日,进行了一些观测研究,于12月17日带着他的团队和剩下的18条爱斯基摩犬离开,并在帐篷中留给了斯科特自己多余的物资,以及一封寄给哈康国王的信,嘱咐斯科特代以转交。因为他不知道自己是否能够活着回去,希望以此作为一个见证。

1912年1月25日,阿蒙森一行5人全部返回营地。

斯科特则在阿蒙森离开后5个星期才到达。他抵达南极时发现了阿蒙森的旗帜和帐篷,并看到了阿蒙森留给他的信。他的梦破灭了。当时的条件已经不允许他们过多逗留,所以很快他们就返程了。然而他们没有那么幸运,回程途中两名队员相继倒下。剩下三人在离下一个补给站还有17公里的时候,赶上了暴风雪,他们不得不扎营,之后接连一周多时间暴风雪不断,他们无法离开帐篷,而此时补给全无。最后,他们钻进各自的睡袋,迎接死神的到来。斯科特在最后的日记中写道:“我们是在冒险,我们知道我们在冒险。可惜天不如人意,因此我们将遵循上帝的意愿,也没有什么可以抱怨的,我们会坚持到最后。但我们越来越虚弱,结局已不远了。说来很可惜,但恐怕我已不能再记日记了。”他用僵硬的不听使唤的手签了名,并做了最后补充:“看在上帝的面上,务请照顾我的家人。”他的最后愿望是:“请把这本日记送到我妻子手中。”随后又划去了“我的妻子”,改成了“我的遗孀”。他们一行人的遗体及其日记直到1912年11月才被发现。

02

关于斯科特返程失败,很多人认为是他的决策失误导致他和他的4位队友用雪橇拉着设备,在南极探险的路上跋涉了1450公里之后,最终走上黄泉路。后来大气研究化学家苏珊·所罗门依然认为严寒的天气才是罪魁祸首。她的理由是,那年冬天,长达几周最低温度为-37°C的天气要比往常的天气寒冷得多。她把斯科特日记里的信息与南极洲自动气象站过去17年内所收集的数据进行了对比,其中一些数据收集的地点距斯科特的探险路线仅几公里。自动气象站显示的数据表明,在之后的这些年里,只有1988年的气温和那一年的气温相近,而且持续时间也相当。

然而这个说法是非常片面的。毕竟想要征服南极是一件非常艰难的事,成功与否不是仅凭某一种原因就能说明的,需要多方面考量。

阿蒙森比斯科特玩启程2个月,当他到达南极大陆边缘时,斯科特却刚刚扎好营地,由此推断斯科特在航行过程中一定出了问题。然后斯科特又比阿蒙森晚10几天才离开营地。

阿蒙森正确的选择了北极的爱斯基摩犬作为雪橇的主要动力,而斯科特则错误的选择了西伯利亚矮种马和少量爱斯基摩犬。而后事实证明,西伯利亚矮种马面对南极的极地气候力不从心,而后大量死亡,为他们行路造成了巨大困难,从而进入到只有人拉雪橇的困难境地。之后曾有人按照当时两支队伍的装备在格陵兰大陆上进行试验,最后成功的依旧是阿蒙森装备的队伍。

阿蒙森身着皮草,这是从爱斯基摩人那里学来的。

阿蒙森带4个人三个雪橇,每个雪橇配备6条狗。午餐也做了周到的安排,他用了一种新设计的保温瓶,每天早餐之后,把热饭菜装进保温瓶,这样午餐可以随时吃;而斯科特要扎营生火,一顿午饭又耽误不少时间。

阿蒙森本身安营扎寨的大本营距南极点的距离比斯科特团队离南极点近一百多公里,而且阿蒙森在南纬80°、81°、82°各设一个补给站,储存了充足的物资;而斯科特在设置补给站的时候浪费了很多时间,并且最初他本来计划在南纬80度设一个补给站,但是后来改在了南纬79°27′,在原目标以北67公里处。很多人也认为这是导致他全军覆没的最致命原因,如果补给站设在南纬80度,回程时他们就可以躲避那场长达9天的暴风雪了。

还有一点,我认为斯科特不应携带设备。因为这是第一次去南极,路途本就凶险,你的目的是做“南极第一人”,携带那么多设备本就是个拖累。如果想做科学研究,应该等第一次成功之后,经验有了,路也熟悉了,第二次再去也不迟。

从种种原因看,斯科特并没有做好充足的准备,并不是什么运气不好。即便是好运气,那也是留给有准备的人,阿蒙森虽然是临时改变计划去南极,但是却做了充分的准备,而阿蒙森的归营日期恰恰又与他之前计划的日期一天不差,足以见他安排之周密。如果斯科特也像阿蒙森一样,他完全赶不上那场暴风雪。