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昌吉赣铁路被批复为250km/h,对江西有什么影响?

作者:jcmp      发布时间:2021-04-30      浏览量:0
纠正下楼上的观点,楼上说的与兴国90度大

纠正下楼上的观点,楼上说的与兴国90度大弯有关,这个其实当时规划是有三种路线:第一种是经过兴国但不经过万安,利是兴国人口大县,有八十万人,周围也能覆盖到宁都和于都总共180W人口,还有兴国地段多平原和丘陵,地质也方便建设,方便革命老区,缺点不经过万安和泰和,不利于周围旅客乘车,不符合地方发展,然后总建设费用更高;第二种是经过万安不经过兴国,优点是线路比较直,建设投资可以省十个亿,缺点是万安人口仅30W,万安至兴国路段多矿山地质不良地段,工程风险大,不经过重要经济据点兴国,不利于地方发展;第三种是同时经过万安和兴国,这个符合地方发展,客留也最多,沿线无较大不良地质,利于工程建设,同时也有很强的社会意义(照顾老区),缺点是路线最长,工程投资最高。当时第四勘测局给的建议是第三个建议,综合考虑之后采纳的也是第三种方案,别以讹传讹了。另外京九全线时速为350KM/h,所以昌吉赣也为提了。